Alimentons l'énergie verte mondiale avec Batteries lithium LiFePO4 sûres

Les produits du catalogue démarrent à 10 pièces pour l'échantillonnage et 1 palette (~30–50 pièces) pour les commandes en gros. Les projets OEM nécessitent de petits frais d'étude couverts par votre première commande de production.

Les modèles en stock partent sous 5–7 jours. Les commandes de production prennent généralement 15–25 jours, les conteneurs 20–30 jours après confirmation de l'acompte.

T/T (30 % d'acompte, 70 % avant expédition), L/C à vue pour les grandes commandes, PayPal/Wise pour les échantillons. Pour les nouveaux clients, une inspection tierce (SGS/BV) avant expédition est bienvenue.

Oui. L'échantillonnage démarre à 10 pièces pour les modèles standards. Délai d'échantillon : 5–7 jours pour les modèles en stock, 15–25 jours pour les configurations sur mesure. Nous recommandons de tester capacité, comportement en cyclage et performances thermiques avant la commande de production ; nous fournissons les données de test correspondantes sur demande.

Sept points : tension nominale et capacité ; courants de décharge continu et crête ; chimie et modèle de cellule requis ; contraintes physiques (dimensions max, poids, points de fixation, type de connecteur) ; protocole de communication avec l'équipement hôte ; plage de température de fonctionnement et indice IP ; quantité cible, pays de destination et certification requise. Si certains sont inconnus, décrivez l'application et le cycle quotidien, nous proposerons une configuration.

Dans la plupart des cas oui, avec trois vérifications. Tension : une LiFePO4 12,8 V (4S) charge à 14,6 V et décharge vers 10 V, compatible avec les équipements prévus pour du plomb 12 V. Charge : les chargeurs plomb utilisent une courbe trois temps qui sous-charge le lithium ; un chargeur CC/CV adapté au BMS est requis. Fixation : l'encombrement et la disposition des bornes peuvent différer, et le lithium pèse un tiers du poids — les supports demandent souvent un réglage.

Les cellules Grade A respectent la spécification complète du fabricant (capacité, résistance interne, autodécharge) et n'ont jamais été cyclées. Les Grade B s'écartent légèrement d'un ou plusieurs paramètres, le plus souvent 5–10 % sous la capacité nominale. Les Grade C ont échoué aux contrôles de capacité, de sécurité ou de cohérence. Le Grade A est le bon choix pour des packs vendus avec garantie, car l'incohérence des cellules est la première cause de défaillance précoce.

À 80 % de profondeur de décharge et 25 °C, un bon pack LiFePO4 offre 3 000 à 5 000 cycles avant que la capacité ne tombe à 80 % du nominal. Un cyclage peu profond à 50 % double environ ce chiffre. Un fonctionnement continu au-dessus de 45 °C, une charge sous 0 °C ou des courants de charge élevés raccourcissent la durée de vie. Pour un cyclage quotidien, dimensionnez le pack pour rester entre 70 et 80 % de profondeur de décharge.

Utilisez un chargeur CC/CV délivrant 58,4 V (16S × 3,65 V). Adaptez le courant au pack entre 0,2C et 0,5C : un pack 30 Ah charge à 6–15 A, un 100 Ah à 20–50 A. Le chargeur doit s'arrêter à 58,4 V au lieu de charger en maintien comme un chargeur plomb, et ne doit pas charger sous 0 °C sauf si le BMS inclut un chauffage basse température. N'utilisez jamais un chargeur dont la sortie dépasse le seuil de surtension du BMS.

Les quatre causes les plus courantes : incohérence des cellules du pack d'origine, entrée d'humidité par un joint défaillant, défaillance du BMS par surintensité lors des fortes accélérations ou de la régénération, et vibrations qui abîment soudures par points et bands nickel. Prévention : exigez des cellules Grade A avec données de capacité et de résistance interne par lot, une enveloppe IP avec joint correct, un BMS dont le courant continu vaut au moins 1,5 fois le pic du contrôleur, et un maintien mécanique pour que l'empilage ne bouge pas dans le boîtier.

Par climat chaud, le LiFePO4 supporte jusqu'à environ 50 °C ambiant, mais un fonctionnement continu au-dessus de 45 °C accélère la perte de capacité : réduisez le courant continu de décharge de 10–20 % et évitez le soleil direct sur le boîtier. Par temps froid, la décharge fonctionne jusqu'à environ −20 °C, mais charger sous 0 °C provoque un plaquage de lithium et des dégâts permanents : un BMS avec coupure de charge à basse température est obligatoire. Pour des charges régulières sous zéro, prévoyez un film chauffant intégré ou la chimie LTO.

La capacité requise en kWh = consommation quotidienne ÷ profondeur de décharge utilisable ÷ rendement du système × jours d'autonomie souhaités. Exemple : 12 kWh/jour, 80 % de profondeur utilisable, 90 % de rendement et un jour d'autonomie donnent 12 / 0,8 / 0,9 ≈ 16,7 kWh — un système de 15–20 kWh est donc bien dimensionné. Pour deux jours de secours, doublez.

Oui. Nous assumons l'OEM/ODM — dimensions d'enveloppe, connecteurs, tension/capacité, étiquettes, emballage et même paramètres du firmware BMS. Envoyez-nous un dessin ou un échantillon pour une étude de faisabilité.

Oui, et la plupart de nos clients fidèles l'ont fait. Notre base de production se trouve au parc industriel de Xinhuiyuan, Qianshan, Anqing, Anhui, Chine (environ 100 mu, soit 66 700 m²), avec lignes de production de cellules et de PACK et équipements complets. Prévenez-nous quelques jours à l'avance pour organiser la visite de la ligne et préparer les données de test des modèles envisagés. Vous pourrez consulter les contrôles à réception et les tests de fin de ligne. Si le déplacement est difficile, une visite en vidéo en direct est possible, mais nous recommandons une visite sur place avant votre premier conteneur.

UN38.3, CE, RoHS, IEC 62619/62133 et options UL selon le modèle. ISO 9001 et ISO 14001 couvrent notre système d'usine. MSDS, rapports de tests et certificats d'origine fournis à chaque expédition.

Garantie standard de 5 ans (10 ans sur certains modèles). Un ingénieur SAV dédié assiste par téléphone, WhatsApp ou e-mail avec diagnostic BMS à distance ; les unités défaillantes sont remplacées gratuitement pendant la garantie.

Le fret maritime des batteries lithium exige un résumé de tests UN38.3, une fiche de données de sécurité et une déclaration de marchandises dangereuses classe 9. L'emballage doit passer un test de chute de 1,2 m et porter l'étiquette classe 9 et le numéro UN corrects. La mer tolère un état de charge supérieur à l'air : les parts partent normalement à 30–50 % de SOC. Les envois lithium non déclarés sont refusés par la plupart des transporteurs et lourdement amendés.

Quatre vérifications à faire vous-même. Recherchez le code de crédit social unifié sur le système national chinois d'information sur les entreprises. Vérifiez l'adresse de l'usine sur la carte et demandez une visite vidéo en direct plutôt qu'une vidéo pré-enregistrée. Demandez les numéros de certificats (UN38.3, IEC 62619, ISO 9001) et confirmez-les auprès du laboratoire émetteur. Exigez les rapports d'inspection d'un lot récent et envisagez une inspection tierce SGS ou BV avant expédition.